1 июля 2011, 9:35 (мск): Госэкспертиза по проекту строительства четвертого моста в Красноярске будет получена в августе

Председатель правительства края Эдхам Акбулатов рассказал краевым парламентариям о текущем состоянии дел по реализации строительства четвертого моста через Енисей в Красноярске. Мост свяжет ул. Свердловскую на правом берегу с ул. Дубровинского на левом. Это шестиполосное сооружение. Его длина почти 2 км. Мост уникален прежде всего тем, что срок его службы более 100 лет, а ширина пролетов более 100 метров. Проект подготовлен ОАО Трансмост. В декабре 2010 года проектная документация была направлена в Главгосэкспертизу, но в апреле этого года она выдала ряд замечаний. Данные замечания были устранены, и 8 июня документы были вновь направлены в Москву. Ожидаем положительного заключения в середине августа, — объяснил Эдхам Акбулатов. Общий объем финансирования проекта составляет 17,6 млрд рублей. В зону переселения из-за строительства попадает 112 домов, в которых проживают 400 семей. Премьер края добавил, что строительные работы планируется начать уже в этом году. Проблем со строительством моста много, но главная финансовая. Край готов выделить средства из регионального бюджета. Но мы считаем, что основную долю расходов должен взять на себя федеральный центр. В этом главный вопрос, — добавил спикер Заксобрания Александр Усс.

Эта сумма практически вдвое больше той, которую итальянское правительство одобрило в прошлом году на 2011-2013 годы. Тогда речь шла о сокращении госрасходов на 24 миллиарда евро. На этот раз пакет мер, разработанный министром экономики и финансов Италии Джулио Тремонти (Giulio Tremonti), предусматривает сокращение расходов на 1,8 миллиарда евро в 2011 году, на 5,5 миллиарда в 2012 году и по 20 миллиардов в 2013 и 2014 году. Таким образом, в том случае, если нынешнее правительство доработает до конца срока своих полномочий, которые истекают в 2013 году, то основное сокращение госрасходов придется уже на новый кабинет министров, отмечают итальянские СМИ. По словам Тремонти, нынешний проект "финансового маневра" разрабатывался "в интересах итальянцев". Однако с этим утверждением министра не согласны представители оппозиции, которые называют предложения правительства "самым настоящим обманом" граждан. Так, в частности, в проекте декрета предлагается ввести плату за услуги скорой помощи, более низкие налоговые льготы для семей и компаний, сократить бюджеты регионов и, с 2020 года, постепенное повышение пенсионного возраста для женщин, работающих в частном секторе. Кроме того, "финансовый маневр" предусматривает также и урезание зарплат министрам. Однако речь идет о сокращении министерской части заработной платы при сохранении основной части, полагающейся им за работу в качестве парламентариев. Комментируя одобренный в четверг правительством документ, лидер крупнейшей оппозиционной силы страны — Демократической партии Италии Пьер Луиджи Берсани назвал его "бомбой замедленного действия".

"Все знают, что норвежские газопроводы в рамках третьего энергопакета имеют некий эксклюзивный характер, и действие третьего энергопакета на них не распространяется. Норвежские газопроводы отнесены к так называемым технологическим газопроводам. Мы многого не просим. Мы говорим: давайте устраним дискриминацию газовых проектов, которые реализует Россия, которые реализует "Газпром", — сказал Миллер на пресс-конференции по итогам собрания акционеров "Газпрома". В третьем энергопакете, одобренном властями ЕС в конце 2009 года, содержится требование предоставлять доступ третьих лиц к газотранспортным мощностям. "Газпром" совместно с партнерами сооружает трубопровод "Северный поток", а также совместно с Wintershall сухопутное ответвление от него — газопровод Opal в северной Германии, по которому российский газ планируется доставлять немецким потребителям. Однако по "третьему энергопакету" местные компании могут потребовать от "Газпрома" доступа к Opal, в то время как эта труба уже занята под российский газ. Миллер назвал третий энергопакет "морально устаревшим" и пояснил, что его идеология составлялась до мирового финансового кризиса и до тех событий, которые произошли в этом году на Севере Африки, на Ближнем Востоке и в Японии.

"Поменялась система координат очень быстро и в этой новой системе координат, на наш взгляд, третий энергетический пакет морально устарел. Те цели и задачи, которые необходимо решать и потребителям в Европе, и поставщикам, на сегодняшний день звучат по-другому", — сказал он. По мнению главы "Газпрома", проблемы, которые создает третий энергопакет для проектов по созданию новых газотранспортных мощностей для экспорта российского газа и работы на рынке, могут быть урегулированы в рамках соглашений между РФ и ЕС по статусу экспортных магистральных газопроводов из России в Европу.

"Сегодня можно абсолютно четко сказать, что третий энергопакет просто-напросто сковывает и будет сковывать инвестиции в газотранспортные мощности в Европе", — подчеркнул Миллер.

Каллас сказал в интервью новостному порталу ERR, что главными препятстивиям в претворении пректа Rail Baltica в жизнь является отсутствие политической воли и сотрудничества между балтийскими странами. "Судьба проекта зависит от того, хотят ли правительства реализации этого проекта, поскольку интерес должен, в первую очередь, исходить от участвующих в этом проекте государств. До сих пор особого энтузиазма не наблюдалось", — сказал он. Вчера министр экономики Юхан Партс, знакомя с выводами исследования по этому проекта, сказал, что ЕС должен поддержать проект двумя миллиардами евро, причем не за счет обычных структурных фондов. "Если есть интерес, будет и поддержка ЕС, но, естественно, в рамках обычных фондов подержки", — прокоментирвал это высказывание Каллас.По словам Партса, Эстония, помимо финансирования ЕС, должна найти для этого проекта 440 млрд евро. Также необходимо, чтобы услугами новой железной дороги пользовалось ежедневно 4000 пасажиров и ежегодный объем грузоперевозок составил бы 9 млн тонн. Сийм Каллас не захотел комментирорвать, насколько реальна цифра в 4000 пасажиров. "Это не мое дело давать оценки, пусть этим занимаются эксперты", — сказал он. Основанием для озвученных Партсом цифр послужило исследование британской консультационной фирмы Aecom. Результаты исследования говорят о том, что при выполнении вышеприведённых условий Rail Baltica будет прибыльной. "Это исследование — только начало, впереди ещё много работы. Реально открытие нового железнодорожного сообщения возможно только начиная с 2025 года", — добавил Партс. "Сейчас наступил момент, когда три балтийские страны должны решить, что и как мы должны делать для реализации этого проекта". Эстония видит решение в том, чтобы в дальнейшем руководством проекта должно заниматься одно предприятие, доля участия котором всех трёх стран одинакова. Объединенная фирма должна в течение 5-6 лет проделать предварительную работу, после чего необходимо будет принимать решение о финансировании.

МОСКВА, 30 июня — РИА Новости, Сергей Феклюнин. Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) РФ в четверг рассмотрел и отправил на доработку проект постановления Пленума "О некоторых вопросах разрешения споров, вытекающих из обязательств о передаче недвижимости, которая будет создана или приобретена в будущем", передает корреспондент агентства РАПСИ из суда.Проект постановления предписывает, в частности, что споры по предварительным договорам (когда застройщик обязуется передать в будущем покупателю объект недвижимости, но при этом покупатель обязан до заключения основного договора уплатить полную цену имущества), подлежат рассмотрению судами в соответствии с положениями ГК РФ о договоре купли-продажи с предоплатой.Согласно разъяснениям Пленума ВАС РФ, суды должны квалифицировать как незаконный отказ органа по регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним в государственной регистрации перехода права собственности на жилое помещение от продавца к покупателю по договору купли-продажи будущего жилого помещения на том основании, что он не был зарегистрирован."Такой договор не подлежит государственной регистрации и считается заключенным с момента его подписания сторонами", — подчеркивается в проекте.Продавец может продать будущий объект недвижимости, несмотря на то, что сам не обладает правами собственности на него."Судам следует исходить из того, что отсутствие у продавца в момент заключения договора продажи недвижимости права собственности на предмет договора само по себе не является основанием для признания такого договора недействительным", — говорится в проекте постановления Пленума.При этом индивидуализация предмета договора в случае отсутствия у него кадастрового номера может быть осуществлена указанием иных данных, позволяющих определенно установить недвижимое имущество, подлежащее передаче покупателю по договору, — например, местонахождения возводимой недвижимости, ориентировочной площади будущего здания или помещения, иных характеристик и свойств недвижимости.В случае, когда в договоре недостаточно четко прописано, какая именно недвижимая вещь подлежит передаче покупателю в исполнение договора купли-продажи, суд устанавливает волю сторон исходя из положений договора, иных доказательств по делу, а также принимая во внимание практику, установившуюся в отношениях сторон, обычаи делового оборота и последующее поведение сторон.Если покупатель был введен в заблуждение относительно того, что содержащихся в договоре сведений достаточно для индивидуализации приобретаемой вещи, он может в суде потребовать от продавца возмещения реального ущерба.

Создано на основе обработки данных Сибирское агентство новостей - Красноярск, «РИА Новости», ERR, РИА Новости - Недвижимость.

Публикации аналогичной тематики:

• Великий пост — Четыредесятница — сложнейший из многодневных постов, начинается за семь недель до празднования Пасхи и кончается в субботу Страстной седмицы
  
• Россия против предложенного европейскими государствами нового проекта резолюции по Сирии, поскольку он по-прежнему предусматривает санкции, сообщил РИА Новости дипломатический источник
  
• При археологических раскопках в гробнице Шейха Бабы Ягуб на кладбище села Бабы Физулинского района Азербайджана обнаружены древний караван-сарай и могилы
  

© Copyright 2008-2009 Кирпич-проект. Все права защищены.