23 июня 2011, 14:05 (мск): Болгария продолжает тормозить проект Бургас — Александруполис
"Оценка пересмотренного отчета о влиянии проекта на экологию вновь неудовлетворительная. В отчете недостаточно информации о вариантах разгрузки танкеров в порту", — сказала представитель министерства. Правительство дало участникам проекта 2 месяца на доработку отчета. Если новый отчет не будет отвечать экологическим требованиям Болгарии, проект будет остановлен, заявило министерство. Как отмечает Reuters, болгарское правительство уже дважды отправляло отчет на доработку — в ноябре 2010 года и в марте. Аналитики считают, что Болгария хочет закрыть проект под предлогом его опасности для экологии, чтобы не платить неустойку другим участникам проекта — России и Греции. Напомним, что нефтепровод Бургас — Александруполис (по территории Болгарии и Греции) задумывался еще в 1990-е годы как альтернатива танкерным перевозкам через проливы Босфор и Дарданеллы. Старт проекту был дан только в 2008 году. Пропускная способность нефтепровода протяженностью около 300 км, как предполагается, должна составить 35 млн тонн нефти в год с возможностью увеличения до 50 млн тонн в год. Трубу планировали запустить уже в 2011 году, но начало строительства то и дело переносилось. Реализации проекта противилось и пришедшее в 2009 году к власти новое правительство Болгарии. Оно усомнилось в экологической безопасности нефтепровода и фактически прекратило финансирование проекта. В ответ Россия присоединилась к альтернативному проекту Самсун — Джейхан.
С.-ПЕТЕРБУРГ, 22 июня — РИА Новости. Разработчик концепции нереализованного проекта "Охта центр", британская архитектурная компания RMJM, доработает ее для нового проекта офиса "Газпром нефти", который планируется построить в районе Лахты в Петербурге, говорится в сообщении пресс-службы ЗАО "ОДЦ "Охта"."Определен подрядчик на доработку и адаптацию архитектурной концепции делового комплекса „Лахта центр". Им станет авторский коллектив британской архитектурной компании RMJM", — следует из сообщения.Руководство доработкой концепции будет осуществлять директор по проектированию международных проектов в архитектурной компании RMJM в Эдинбурге Тони Кеттл. Как поясняется в материалах компании, одним из основных критериев, по которым была выбрана именно эта компания, стал опыт в проектировании "зеленых" зданий и районов."Благодаря использованию уникальных энергосберегающих решений, высотное здание „Охта центра" было включено в список „10 самых экологичных небоскребов мира", составленный Consumer Energy Report. Теперь этот статус может быть получен и проектом „Лахта центр" — ожидается, что новый проект обеспечит такие же, а возможно, и более высокие показатели энергоэффективности", — отмечается в сообщении.Предполагается, что особенностью "Лахта центра" станет "интеллектуальный двойной фасад", который позволит повысить показатели энергосбережения по сравнению со зданиями, построенными по традиционным технологиям."Проектировочная фаза будет завершена в 2012 году. Инвесторами проекта на первом этапе строительства делового центра выступит компания „Газпром нефть", на более поздних этапах к финансированию будут привлечены соинвесторы, выразившие заинтересованность в участии в проекте", — говорится в сообщении.Изначально "Газпром нефть" планировала построить деловой центр с 400-метровым небоскребом на Охтинском мысу в Красногвардейском районе Петербурга, напротив Смольного собора. В конце прошлого года из-за протестов общественности компания отказалась от возведения небоскреба, и решила продать этот участок. В начале года газовый холдинг приобрел новый участок площадью 140 тысяч квадратных метров в Лахте на берегу Финского залива, где и собирается реализовать проект общественно-делового района. "ОДЦ „Охта" сообщила, что старый проект будет адаптирован, а предельно возможная высота небоскреба может составить до 500 метров.
Там отметили, что проект предполагает создание пилотного инновационного района, соответствующего высочайшим стандартам энергоэффективности, на намывной территории в Лахте, ранее использовавшейся для промышленного хранения песка. "Доработанная архитектурная концепция позволит преобразить промышленную территорию, расположенную почти в 10 км от центра города на берегу Финского залива, в современный общественно-деловой район, ориентированный прежде всего на создание дружественной человеку городской среды, отличающийся единством стиля и комплексным подходом к развитию социальной и транспортной инфраструктуры", — заявили в ОДЦ "Охта". Выбор компании объясняется, как говорят в дочерней компании "Газром нефти", в первую очередь "наличием у RMJM передового опыта в проектировании "зеленых" зданий и районов, а также опыта разработки проектов высотных зданий". Руководство доработкой концепции будет осуществлять Тони Кеттл, директор по проектированию международных проектов в Архитектурной компании RMJM в Эдинбурге, с привлечением рхитекторов Санкт-Петербургского офиса RMJM. "Ключевой частью проекта станет одна из высочайших башен Европы, в которой разместится штаб-квартира группы компаний Газпром. Концепция проекта предусматривает строительство крупнейшего офисного центра, а также спорткомплекса, яхт-клуба, детского технопарка, отелей, выставочных павильонов, торгово-развлекательной зоны, включая магазины, рестораны, кафе и т.д.", — заявили в ОДЦ "Охта". По сравнению с "Охта центром", новинкой станет стилобатная часть комплекса. "Она представляет сбалансированную, органичную композицию, созданную с учетом расположения проекта на границе водного пространства. Архитектурные элементы отражают мотивы водной стихии, движение и энергию воды", — отмечают в компании. Проектировочная фаза проекта будет завершена в 2012 году. Инвесторами проекта на первом этапе строительства делового центра выступит компания "Газпром нефть", на более поздних этапах к финансированию будут привлечены соинвесторы, выразившие заинтересованность в участии в проекте. "Проект башни является естественным продолжением концепции RMJM, которая ранее предлагалась для реализации на площадке на Охте. Авторов вдохновила барочная архитектура Санкт-Петербурга и его каналы, с изменчивым состоянием воды и льда, мягкими органичными свободными линиями и кристальной геометрией. Форма и силуэт высотного здания, взятые из проекта, который разрабатывался для реализации на Охте, будут тоньше и еще элегантнее, с набережной Невы на юге башня будет выглядеть как отдаленный шпиль", — заявил Тони Кеттл, комментируя решение "Газпрома". Напомним, на ПЭФ глава "Газпрома" Алексей Миллер и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко представили президенту России Дмитрию Медведеву эскизы комплекса и получили его одобрение. По данным "Фонтанки", эти эскизы делались как раз архитекторами RMJM.
Известной телеведущей были предоставлены максимально комфортные условия, как для работы, так и для отдыха в перерывах между съемками. Во многом этому способствует комфортный гримерно-костюмерный комплекс компании "Кинодоктор", оборудованный под VIP-персону. Для всей съемочной группы благодаря автокомплексам также были предоставлены достойные условия. О том, как обеспечить их кинематографистам в киноэкспедициях, на съемках в городе, выездных фотосессиях и ивент-мероприятиях, используя специализированный автотранспорт для кинопроизводства, мы поговорили с управляющим партнером компании "Кинодоктор" Евгением Непейвода.
Корреспондент: С наступлением кризиса, "Кинодоктор" перешел на программу гибкой ценовой политики по аренде автомобилей за счет разных вариантов их комплектации. Какие это принесло результаты? Е.Непейвода: Безусловно, в той или иной мере, финансово-экономический кризис коснулся каждого предприятия. Но на работу "Кинодоктора" он повлиял незначительно. Во-первых, изменился пул наших клиентов. Если до 2009 года основными заказчиками автокомплексов были кинопроизводственные компании, то с наступлением кризиса, арендовать наши машины стали преимущественно организаторы event-мероприятий и производители ТВ-контента. Сегодня ситуация постепенно выравнивается. Все чаще услугами "Кинодоктора" вновь пользуются кинокомпании. Во-вторых, учитывая кризисную ситуацию в экономике и с приходом в нашу компанию "разнокалиберных" клиентов, мы разработали гибкую систему оплаты аренды спецтранспорта в зависимости от его комплектации. Полагаю, все помнят китайскую мудрость: "Когда дует ветер перемен, одни возводят стены, другие строят ветряные мельницы". Вот и наша компания, опираясь на многовековой восточный опыт и собственные знания, дала возможность каждому клиенту самостоятельно выбрать важные для себя позиции оснащения автокомплекса, т.е заказывать его индивидуальную комплектацию. В зависимости от конечной оснащенности машины и формируется стоимость аренды транспортного средства. Мы работаем на рынке b2b, и здесь действуют свои правила. Предположим, если вы берете в аренду легковой автомобиль для личных целей, то при принятии решения о выборе той или иной модели, цена аренды, класс машины, её функционал и технические характеристики являются важными условиями, но не главными. Главные факторы: ваше личное предпочтение и кредитоспособность. В случае, если вы арендуете легковой автомобиль для бизнес-процесса, стоимость аренды транспортного средства является одним из ключевых условий выбора, т.к. юридическое лицо "связано" производственным бюджетом, и цена аренды машины непосредственно влияет на себестоимость конечного продукта. Поэтому, в-третьих, мы провели мониторинг "нашего" сегмента рынка, опросили заказчиков, полученную информацию систематизировали, проанализировали и приняли решение об индивидуальной комплектации наших транспортных средств, разделив оснащение автокомплексов на "базовое" и "дополнительное". Ну и, в-четвертых, наша компания расширила свой сервис рядом сопутствующих услуг, которые оплачиваются не из производственного бюджета заказчика, а непосредственно её потребителем. Мы, например, предоставили возможность сотрудникам заказчика пополнять счета мобильных телефонов, оплачивать различные коммунальные услуги и осуществлять другие платежи непосредственно в нашем автокомплексе прямо на съемочной площадке и, что немаловажно, круглосуточно. Ведь, по сути, вся "жизнь состоит из приятных мелочей, позволяющих не зацикливаться на крупных неприятностях". К сказанному могу добавить, что все антикризисные решения, реализованные нашей компанией, позволили нам не только пережить кризис без особых потерь, но и остаться на прежнем уровне спроса и предложения. А полоса временных трудностей оказалась для "Кинодоктора" взлётной.
Корреспондент: А что представляет собой минимальная комплектация автокомплексов? Не получится ли так, что решив сэкономить, клиент окажется в пустом гримвагене? Е.Непейвода: "Стандартная" или "базовая" комплектация нашего автокомплекса включает в себя: определенное количество гримерных мест, парикмахерскую мойку (раковину) для мытья волос, TV/DVD с возможностью подключения playback, сейф для ценных вещей, кондиционер, СВЧ печь. "Дополнительные" составляющие: автономный генератор, гигиенический отсек, куллер с питьевой водой, одноразовая посуда, мини-бар, свежие цветы и множество других позиций. Причем раньше все вышеперечисленные "мелочи" входили в стоимость аренды автокомплекса, а теперь они перенесены в список дополнительных услуг. Сегодня, например, в актерские комплексы на заказ к "базовой" комплектации мы устанавливаем массажные кресла, которые помогут актерам снять напряжение во время и после трудового дня. А для работы персонала, обслуживающего съемку, мы устанавливаем в автокомплексы платные ксерокс-автоматы, которые являются необходимым дополнением при работе за чертой города. По своему опыту знаю, что в процессе съемок возникает необходимость копировать и распечатывать большое количество текстов и различных документов. И вообще, мы стараемся окружить себя и наших клиентов хорошими людьми, высококлассными специалистами, красивыми вещами и добрыми мыслями, в надежде, что тогда, быть может, жизнь вокруг потихоньку начнет меняться в лучшую сторону.
Корреспондент: Считается, что киношники народ не очень аккуратный. Как Вы оберегаете свои автокомлексы от "нашествий" съемочной группы? Е.Непейвода: "Киношники" — это понятие обобщенное. Контингент, который непосредственно работает в нашем спецтранспорте — актеры, гримеры и костюмеры, то есть преимущественно девушки. Они, как правило, сами аккуратны и самостоятельно поддерживают чистоту в автокомплексе. Но иногда, раньше случалось и такое: администрация проекта предполагала, что если машину взяли за 12000 рублей за смену, то нужно выжать из нее все по максимуму. "А давайте, она будет нашим всем!" — думали они. Поэтому, в автокомплекс набивались актеры, массовка, обслуживающий персонал, там же "пристраивали" плейбэки, буфет и т.д. В общем, "Заходите все, кому не лень! Гуляем!". Конечно, малейшие попытки таких "нашествий" мы сразу пресекаем. Правда, бывает и такое: клиенту необходимо использовать нашу машину помимо ее прямого назначения. В таком случае, мы с представителем заказчика заранее обговариваем детали использования нашей спецтехники и заключаем дополнительное соглашение. Например, иногда клиенты обращаются к нам с просьбой разместить внутри автокомплекса буфет или провести съемку в интерьере машины. Дополнительную оплату за подобные услуги мы не берем, но просим оставить залог, который в каждом конкретном случае оговаривается индивидуально, в зависимости от возможного ущерба. Если съемка прошла без повреждений техники и интерьера, залог возвращается. Летом 2010 года в Москве проходили съемки масштабного проекта под рабочим названием "Фантом" (проект, который с российской стороны реализовала компания "Базелевс"). Администрация картины арендовала у нас дополнительный гримерно-костюмерный автокомплекс и, по согласованию с нашей компанией, разместила в нем офис съемочной группы: в одной части комплекса работала режиссерская группа, а в другой продюсерская.
Корреспондент: Помимо гримерных и костюмерных комплексов на Западе также очень востребованы авто-кухни, авто-столовые и передвижные офисы. Скажите, нет ли в планах "Кинодоктора" расширить парк своей автотехники и заняться этим направлением? <
Проект "3 эпохи стиля", автор идеи которой мэтр парикмахерского искусства Азербайджана Дмитрий Искаков, представляет собой фотосессии трех главных звезд азербайджанской эстрады — народных артисток Бриллиант Дадашевой, Зульфии Ханбабаевой и Айгюн Кязимовой, которые запечатлены в различных образах, охватывающих 3 эпохи — 80-е, 90-е, и 2000-е годы. Фотосессия "3 эпохи стиля" снимается самым известным fashion-фотографом страны Орханом Аслановым. Организационный менеджер проекта Фаик Гасанов. Проект осуществляется при поддержке сети магазинов "Sabina". Съемочный процесс "3 эпохи стиля" стартовал в начале февраля со съемок народной артистки Зульфии Ханбабаевой. Второй звездой "3 эпох стиля", с которой творческая команда приступила к работе, стала народная артистка Айгюн Кязимова. На днях же к проекту примкнула икона азербайджанской поп-музыки народная артистка Бриллиант Дадашева, с которой креативная команда осуществила первую фотосъемку для "3 эпох стиля". Стоит отметить, что Бриллиант Дадашева очень выборочно подходит к участию в каких-либо проектах. Но даже будучи занятой подготовкой нового альбома, который звезда записывает в Турции, Бриллиант ханум с радостью согласилась на участие в проекте своего друга Дмитрия Искакова. К фотосессии с участием Бриллиант Дадашевой была привлечена известный визажист Руха, долгое время работающая с дивой. Презентация фотосессии трех главных звезд азербайджанской сцены состоится на party, организованном компанией 2NJOY. На мероприятии будут представлены фотографии, по которым можно пронаблюдать перемещение "звезд" во времени. Пока же доступны лишь фотографии съемочного процесса fashion-проекта "3 эпохи стиля". Феликс Вишневецкий, Л.А.
Создано на основе обработки данных Росбалт, РИА Новости - Недвижимость, Фонтанка.ру, ПрофиСинема, 1news.az.
Публикации аналогичной тематики:
- Великий пост — Четыредесятница — сложнейший из многодневных постов, начинается за семь недель до празднования Пасхи и кончается в субботу Страстной седмицы
- Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что в случае невыполнения российской компанией Итера Групп условий участия в реализации проекта Минск-Сити в январе 2012 года страна найдет новых инвесторов
- В Госдуму направлен законопроект, запрещающий продажу пива в ночное время
© Copyright 2008-2009 Кирпич-проект. Все права защищены.