21 июля 2011, 10:26 (мск): Домодедово вернется к проекту застройки территории у аэропорта — СМИ

Как указывает издание, параметры будущей застройки пока не определены, однако известно, что девелоперские аппетиты компании значительно умерились в кризис. "Вместо анонсированных в 2007 году 20 тысяч гектар под строительство будет отдано только пять тысяч гектар. Минимальную стоимость проекта эксперты оценивают в 2 миллиарда долларов", — поясняет газета. Издание напоминает, что впервые о желании построить целый город вокруг аэропорта "Домодедово" группа "Ист Лайн" (так тогда назывался собственник комплекса) заявила в марте 2007 года. Согласно прежней презентации проекта зона "Аэротрополиса" охватывала радиус до 75 километров вокруг аэропорта. Центрами притяжения застройки должны были стать "Аэропорт-Сити", включающий новые терминалы и коммерческие площади, а также тематический парк наподобие Диснейленда. Владельцы аэропорта строить жилье на своих землях не собирались. Проект предусматривал возведение только коммерческих площадей, в том числе крупного торгово-развлекательного комплекса (300 тысяч квадратных метров), бизнес-парка, офисных комплексов, выставочных центров и других объектов. "Строительные планы авиаторов подкорректировал кризис, и активную работу по воскрешению "Аэротрополиса" "Домодедово" начало лишь недавно. Сейчас ведется разработка новых вариантов концепции проекта, и говорить о конкретных параметрах пока преждевременно", — приводятся в материале слова нескольких источников на рынке недвижимости.
Стеклопакеты, пластиковые окна ПВХ. Окна пвх и стеклопакеты.
МОСКВА, 21 июля — РИА Новости. Руководство аэропорта "Домодедово" намерено реанимировать проект застройки территории вокруг аэрокомплекса и осенью представить свое видение развития данных территорий, говорится в материале, опубликованном в четверг в газете "РБК daily". Как указывает издание, параметры будущей застройки пока не определены, однако известно, что девелоперские аппетиты компании значительно умерились в кризис. "Вместо анонсированных в 2007 году 20 тысяч гектар под строительство будет отдано только пять тысяч гектар. Минимальную стоимость проекта эксперты оценивают в 2 миллиарда долларов", — поясняет газета. Издание напоминает, что впервые о желании построить целый город вокруг аэропорта "Домодедово" группа "Ист Лайн" (так тогда назывался собственник комплекса) заявила в марте 2007 года. Согласно прежней презентации проекта зона "Аэротрополиса" охватывала радиус до 75 километров вокруг аэропорта. Центрами притяжения застройки должны были стать "Аэропорт-Сити", включающий новые терминалы и коммерческие площади, а также тематический парк наподобие Диснейленда. Владельцы аэропорта строить жилье на своих землях не собирались. Проект предусматривал возведение только коммерческих площадей, в том числе крупного торгово-развлекательного комплекса (300 тысяч квадратных метров), бизнес-парка, офисных комплексов, выставочных центров и других объектов. "Строительные планы авиаторов подкорректировал кризис, и активную работу по воскрешению "Аэротрополиса" "Домодедово" начало лишь недавно. Сейчас ведется разработка новых вариантов концепции проекта, и говорить о конкретных параметрах пока преждевременно", — приводятся в материале слова нескольких источников на рынке недвижимости.

Сегодня стало нормой подводить итоги 100-дневного нахождения на посту. Обычно эти сто дней закладывают основу для будущей деятельности. Уже можно сделать какие-то выводы, наметить планы для дальнейшей работы, определить приоритетные направления деятельности. Именно 100 дней нахождения на посту и легло в основу беседы между корр. РИА PrimaMedia и генеральным консулом Республики Корея во Владивостоке г-ном Ли Ян Гу. В дипломатическом багаже корейского дипломата работа в южнокорейских дипмиссиях на территории США и Европы, но, как оказалось, Приморье вызывает у г-на Генконсула наибольший интерес, а все потому, что здесь огромные возможности для развития взаимоотношений между Россией и Республикой Корея. — Господин Генеральный консул, какие приоритетные направления Вы уж определили для своей деятельности? — Приоритетное направление занимает, конечно же, экономика. Это мощный двигатель регионов, государств. От развития экономики зависит и развитие других сфер — культуры, медицины туризма и т.д. Благодаря развитой экономике страны повышается уровень жизни населения, создаются новые рабочие места, реализуются интересные проекты. Так что в этом интересы России и Республики Корея совпадают. Существует ряд факторов, которые усилят позиции наших государств в мировом сообществе. Так, для России значительным внешним фактором является вступление в ВТО и проведение саммита АТЭС-2012 во Владивостоке. Большим плюсом в сотрудничестве России и Республики Корея может стать потепление климата. И здесь свой вклад в развитие отношений, расширение инфраструктуры и логистических схем внесет использование Северного морского пути. В настоящее время центрами логистики являются Гонконг, Сингапур. Но с активизацией судоходства на этом маршруте, с появлением на рынке логистики новых игроков — России, Японии и Южной Кореи — ситуация может измениться. Отдельно хочется отметить и работу Правительства России в направлении улучшения инвестиционного климата, диверсификации экономики. Корейская сторона сегодня ведет большую работу по поиску зарубежных партнеров, расширению рынка сбыта, развитию новых технологий. Прежде всего, это относится к обеспечению энергией, развитию рынка продовольствия, сотрудничеству в области альтернативной энергетики. Реализация этих проектов совместно с Россией — это одна из наших главных задач. Отношения наших стран перешагнули 20-летний рубеж. За это время были и удачи, и ошибки. Причем, я считаю, что удач было гораздо больше. Что касается ошибок, то без них никак нельзя. И проигнорировать их никак нельзя, потому что ошибки — это драгоценный урок, ведь не зря существует народная мудрость, что именно на ошибках люди учатся. Теперь в отношениях России и республики Корея начался новый этап. Я не думаю, что эта новизна станет какой-то кардинальной, просто отношения государств, выйдя на более высокий уровень, станут боле глубокими. Президент России Дмитрий Медведев опередил пять приоритетных сфер модернизации экономики, которые положительно скажутся на развитии наших отношений. И они совпадают с интересами Республики Корея. Это касается развития энергетики, в том числе альтернативных видов, переработки нефти и газа, строительства нефтегазовых комплексов, новых технологий. — Если говорить об участии в проектах, то совсем недавно корейская государственная корпорация "Международный аэропорт Инчхон" (Incheon International Airport Corporation) выкупила 10% от уставного капитала "Хабаровского аэропорта". Следующим проектом Incheon в России может стать аэропорт Владивостока. Как Вы оцениваете возможность земляков на дальневосточном рынке? — Мне очень приятно, что корпорация приняла участие в таком проекте. У Incheon богатый опыт, отличная команда, они прекрасно знают, как можно улучшить менеджмент, повысить сервис и расширить инфраструктуру. Что касается участия в управлении "Международным аэропортом Владивосток", то переговоры в этом направлении ведутся. Российская сторона недавно ездила в Сеул для встречи с руководством Incheon. Пока обе стороны изучают возможность участия в конкурсе и реальные перспективы. Надеюсь, что данный проект будет реализован, статус аэропорта Владивостока как международного только повысится. — В последние годы экономическое сотрудничество с Республикой Корея расширяется и за счет крупных промышленных проектов. Устраивает ли реализация этих проектов руководство страны, на что стоит обратить внимание, чтобы эффект был более значительным? — Инвестиционное сотрудничество между нашими странами весьма активное. Если же сузить границы и обратить взор на Приморский край, то здесь реализуется ряд проектов с участием корейских инвесторов. Так, компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering заинтересована в строительстве новой судоверфи "Звезда-DSME". На автозаводе "Соллерс-Дальний Восток" во Владивостоке открыта линия по производству автомобилей корейской модели Ssang Yong. Работает международная паромная линия Сакаиминато (Япония) — Донгхэ (Республика Корея) — Владивосток (Россия), запущенная в июле 2009 г. Hyundai к концу 2012 г. планирует построить во Владивостоке завод по производству электротехнического оборудования. Переговоры по данному вопросу ведутся. — Как Вы расцениваете ситуацию, которая сложилась сегодня вокруг поставок газа через территорию Северной Кореи? — Между Россией и Республикой Корея существует договоренность о поставках газа. В настоящее время его доставка осуществляется танкерами-газовозами с Сахалина, однако в будущем поставки газа будут дополнительно осуществляться и от конечной точки газотранспортной системы "Сахалин-Хабаровск-Владивосток". Что касается проекта строительства газопровода до Республики Корея через территорию Северной Кореи, то этот проект весьма выгоден для всех его участников. В связи с тем, что строительство магистрального газопровода "Сахалин-Хабаровск-Владивосток" уже входит в завершающую стадию — а это является условием для реализации проекта строительства газопровода до Республики Корея — хочется надеяться, что благодаря договоренностям России, Северной Кореи и Республики Корея проект транскорейского газопровода также будет реализован. — Как Вы расцениваете подготовку Владивостока к саммиту АТЭС-2012? — Я не сомневаюсь, что саммит во Владивостоке с организационной точки зрения пройдет удачно, учитывая опыт России в проведении крупных мероприятий международного уровня. В данном случае руководство страны и края активно работает, чтобы этот форум прошел на высочайшем уровне. Активно участвуют в подготовке к саммиту бизнес, пресса. Я был недавно на острове Русский, видел ход подготовки к саммиту АТЭС-2012. Зрелище впечатляет. После увиденного я нисколько не сомневаюсь в том, что мероприятия Саммита АТЭС действительно пройдут во Владивостоке в сентябре 2012 года. Для того, чтобы построить объекты Саммита на острое Русском понадобилось всего полтора года. Также за полтора года практически построен магистральный газопровод Сахалин-Хабаровск-Владивосток, и это всё показывает, насколько сильна Россия. Во время проведения саммита во Владивосток прибудет много гостей. Будут работать с повышенной нагрузкой гостиницы, аэропорт, сфера обслуживания. И чтобы все прошло без проблем, нужны техническая помощь, человеческий ресурс. И такие вопросы надо решать сообща. — Есть ли желание у представителей корейского бизнеса принять участие в других проектах? — У Республики Корея есть свои интересы в Приморье. Ваш регион, как и весь Дальний Восток — выгодный плацдарм для реализации и развития энергетики, сельского хозяйства и нефтегазохимической отрасли. Работа в этом направлении будет способствовать активизации и расширению бизнеса. Взять, например, агробизнес. В Приморье большие возможности для реализации самых смелых проектов. Я считаю, что кроме выращивания сельскохозяйственных культур, нужно развивать их переработку, делать ставку на биотопливо, работать в этой области, как вширь, так и вглубь. Кроме того, такая ситуация скажется и на развитии инфраструктуры. Корейская сторона очень заинтересована в строительстве зернового терминала для перевалки зерна в порту Владивостока. Посетившая недавно приморскую столицу делегация, теперь тщательно изучает возможности инвестирования проекта. Убежден, что сочетание агробизнеса и современных технологий — это фундамент, на котором Россия и Республика Корея могут строить долгосрочные и экономически выгодные отношения. Интерес у корейского бизнес-сообщества вызывает и остров Русский, который после проведения саммита АТЭС-2012 может стать привлекательным местом, где будут реализовываться интересные и выгодные проекты, как, например, технопарк и медицинский центр. Мы изучаем возможность участия в реализации этих и других (завод по сжижению природного газа, нефтехимический комплекс) проектов. — В минувшем году под эгидой Генерального консульства Республики Корея в Приморье проходило много культурных и спортивных мероприятий, посвященных 20-летию установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Республикой Корея. Участниками каких культурных мероприятий станут приморцы в этом году? — В конце июля Владивосток встречает участников шестого Чемпионата мира по тхэквондо "WTF" пхумсе. Генконсульство оказывает содействие, чтобы эти международные спортивные соревнования прошли на высоком уровне. Однако в этом году по сравнению с культурными мероприятиями будет больше проводиться бизнес-мероприятий: Road Show, бизнес-форум, презентации возможностей медицинских центров Республики Корея. В следующем году состоятся форум АТЭС, а также множество культурных мероприятий, в том числе, и посвященные 20-летию со дня установления побратимских отношений между Владивостоком и Пусаном.

Министерство образования опубликовало на официальном сайте третий вариант проекта закона "Об образовании". В нем были переделаны вызвавшие споры пункты. Впрочем, многие положения сохранились. Последняя версия проекта была опубликована 1 декабря 2010 года. На протяжении нескольких месяцев общественность обсуждала проект на сайте zakonoproekt.ru. Затем его отправили на доработку. Новые поправки готовила комиссия по вопросам образования и социокультурной деятельности совета при президенте. Новая версия сохранила структуру образования, которую юристы Минобрнауки предлагали ранее. Общественные деятели после публикации проекта 1 декабря возмущались, что закон отменяет начальное профессиональное образование, оставляя только среднее. "Исключить уровень начального профобразования и заменить его профподготовкой — большая ошибка, — говорил руководитель исполнительной дирекции Союза директоров среднеспециальных учебных заведений Геннадий Васин. — Как минимум все знают, что у НПО есть свои определенные социальные функции, и если все дети, которые не пойдут в 10—11-е классы, окажутся на улице, то проблем будет больше". В то же время, в новой версии закона нет определений университетам, вузам, колледжам и академиям, которые возмущали ректоров и экспертов. Академии, согласно прошлой редакции, вошли в систему дополнительного профессионального образования, а институтам запретили выпускать магистров. Сейчас определения учебных заведений в проекте отсутствует. Образование в законопроекте снова определяется как "общественно значимое благо". В новом проекте обязанности и права федеральных исполнительных органов и субъектов (муниципальных и региональных властей) прописаны, в каждом случае — в отдельно взятой статье. "Образование подразделяется на общее образование, профессиональное образование, дополнительное образование и профессиональное обучение, обеспечивающие возможность реализации права на образование на протяжении всей жизни (непрерывное образование)". Начальное и среднее образование по-прежнему считаются обязательными. При этом сохраняется право учеников получать обучение на дому. Далее в проекте идет описание самой системы. В ст. 13 ("Общие требования к реализации образовательных программ") говорится, что в оценке знаний "профессиональных образовательных программ" можно применить кредитно-модульную систему. Она подразумевает, что студент сам составляет себе план занятий, выбирая из расписания то, что ему подходит больше для профессионального развития. Модуль — разбитые на определенные части дисциплины или учебный год. В проекте сказано, что образование общедоступно. Но указывается, что "не является дискриминацией установление различий, исключений, предпочтений, преимуществ при реализации права на образование". Они, говорится в законопроект "определяются свойственными образованию данного уровня и направленности форме обучения требованиями, установленными федеральным законом, либо обусловлены особой заботой государства о лицах, нуждающихся в повышенной социальной и правовой защите". По мнению зампредседателя комитета "Общество защиты прав потребителей образовательных услуг" Виктора Панина, "в каждой строчки проекта сквозит коммерция". Так, указывается, что образование финансируется за счет государства, а также "за счет средств физических и юридических лиц по договорам об оказании платных образовательных услуг". Уже принятый ФЗ-83 о госучреждениях фактически разрешил школам и вузам зарабатывать самостоятельно. Контрольно-измерительные материалы ЕГЭ базовый законопроект признает информацией ограниченного доступа. Как охранять их, в том числе и в интернете, должен решить, согласно тексту, федеральный исполнительный орган. Рассказывать содержание КИМов ученикам запрещается. ЕГЭ — единственно возможная форма аттестации. Впрочем, проект устанавливает уже существующую норму: по ряду специальностей (которые указаны правительственном списке как приоритетные) вузы могут проводить дописпытания. МГУ и СПбГУ могут назначить дополнительные экзамены практически по любой направленности. В проекте закона также появилась новая статья "Экспериментальная и инновационная деятельность в сфере образования". В ней говорится, что образовательные учреждения могут внедрять экспериментальные и инновационные программы, не противоречащие закону. Никаких уточнений, впрочем, как должны выглядеть эти программы, нет. Будут ли они определены специальными указами и дополнениями к закону, опять же не сказано. "К сожалению, сохраняется та тенденция, что изначально прослеживалась у идеологов модернизации отечественного образования, — говорит Панин. — Тут явно прослеживается тема платного образования, критические замечания были учтены не в полном объеме. Вопросы оценки образования, стандартов остаются открытыми". Новый проект будут обсуждать до сентября 2011 года. Автор: Полина Никольская

По данным издания, по состоянию на конец 2010 года три крупнейшие китайские государственные нефтяные компании — CNPC, Sinopec и CNOOC — реализовывали за рубежом 144 инвестиционных проекта общей стоимостью 70 миллиардов долларов. При этом более двух третей этих проектов были убыточны, отмечают авторы статьи, ссылаясь на исследование Китайского университета нефти, подготовленное в 2010 году. Влияние зарубежных инвестиций на китайский рынок нефти также минимально, отмечается в статье. Например, из нефти, добытой за рубежом крупнейшей китайской нефтяной компанией CNPC, на китайский рынок в 2010 году поступили лишь 5 миллионов тонн. Это всего лишь одна двенадцатая от всего объема зарубежной добычи нефти CNPC и ничтожная доля от общего потребления нефти в КНР, составившего в 2010 году 420 миллионов тонн. Чиновник Госкомиссии по управлению и контролю за государственными активами КНР (SASAC), не назвавший своего имени, заявил изданию, что "в том, что касается иностранных инвестиций наших нефтяных компаний, то прибыли от них не видно, масштабы их бездумного расширения за рубежом заслуживают внимания". По мнению чиновника, "необходимо дальнейшее усиление надзора за государственными активами за рубежом".

Создано на основе обработки данных «РИА Новости», РИА Новости - Недвижимость, PrimaMedia.ru, Газета.Ru.

Публикации аналогичной тематики:

• Белорусские ученые совместно с архитекторами планируют восстановить исторический облик одного из самых известных отечественных памятников архитектуры — Борисоглебской (Каложской) церкви, расположенной в Новогрудке
  
• Для предоставления государственных гарантий отобраны 28 проектов из всех регионов Северо-Кавказского федерального округа
  
• Система станет большой электронной библиотекой, войти в которую можно из любой точки области
  

© Copyright 2008-2009 Кирпич-проект. Все права защищены.